ڈوئل گن اسٹینڈنگ اے سی چارجنگ اسٹیشن

یہ فرش پر کھڑا AC چارجر 7kW، 11kW، یا 22kW فی بندوق کو سپورٹ کرتا ہے، جس کا مجموعی آؤٹ پٹ ایک بلٹ ان ڈائنامک لوڈ کنٹرولر کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ جب دو گاڑیاں پلگ ان ہوتی ہیں، دستیاب پاور کو ذہانت سے تقسیم کیا جاتا ہے — مثال کے طور پر، 32A تھری فیز سپلائی پر 22kW فی گن ماڈل ہر گاڑی کو بیک وقت 11kW فراہم کر سکتا ہے، یا جب ایک خلیج خالی ہو تو ایک گاڑی کو مکمل 22kW فراہم کر سکتا ہے۔ پیڈسٹل چار لنگر بولٹ کے ساتھ کنکریٹ کے پیڈ یا پکی سطح پر چڑھتا ہے، دیوار کے ڈھانچے کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ 5-میٹر کیبلز اور انفرادی کیبل ہولسٹرز کے ساتھ دو الگ الگ ٹائپ 2 کنیکٹر ہر خلیج کو صاف ستھرا اور صارف دوست رکھتے ہیں۔ RFID اور ایپ پر مبنی توثیق ہر بندوق کو آزادانہ رسائی اور بلنگ کی اجازت دیتی ہے، جبکہ OCPP 1.6J کنیکٹوٹی دونوں بندوقوں کو کسی بھی نیٹ ورک بیک اینڈ میں علیحدہ چارج پوائنٹس کے طور پر ضم کرتی ہے۔ IK10 اثر مزاحمت کے ساتھ IP55 ریٹیڈ جستی سٹیل انکلوژر -30°C سے +55°C تک سال بھر بیرونی حالات کا مقابلہ کرتا ہے۔ جامع الیکٹریکل سیفٹی میں ٹائپ A + 6mA DC حساس بقایا کرنٹ پروٹیکشن، اوور کرنٹ، اوور وولٹیج، اور سرج پروٹیکشن فی گن کے علاوہ ایک مرکزی ایمرجنسی اسٹاپ شامل ہے۔ اپنے ایک پیڈسٹل ٹو بے ڈیزائن کے ساتھ، ڈوئل گن اسٹینڈنگ اے سی چارجنگ اسٹیشن کسی بھی ملٹی بے پروجیکٹ کے لیے تنصیب، کیبلنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

مثالی ایپلی کیشنز

جہاں لانگ ڈویل پارکنگ متعدد خلیجوں کو مؤثر طریقے سے پیش کرنے کی ضرورت کو پورا کرتی ہے، وہاں ڈوئل گن اسٹینڈنگ اے سی چارجنگ اسٹیشن ایک سیلف سپورٹنگ پیڈسٹل سے دو گاڑیاں چارج کرکے ہارڈ ویئر اور انسٹالیشن کے اخراجات کو نصف کر دیتا ہے۔

رہائشی کمیونٹیز اور اپارٹمنٹ کمپلیکس

مختص آؤٹ ڈور پارکنگ کے ساتھ کثیر رہائشی جائیدادوں کے لیے، دو تفویض کردہ رہائشی خلیجوں کے درمیان ایک ڈبل گن پیڈسٹل ہر ایک کو ذاتی چارجنگ پوائنٹ فراہم کرتا ہے۔ رہائشی اپنے RFID کارڈ کے ساتھ تصدیق کرتے ہیں، اور سیشنز کا بل انفرادی اپارٹمنٹ اکاؤنٹس پر کیا جاتا ہے۔ مشترکہ پیڈسٹل کا مطلب ہے کم فاؤنڈیشنز اور الیکٹریکل ہوم رن، تنصیب کی لاگت کو کم کرنا اور زمین کی تزئین کی زمینوں میں بصری بے ترتیبی۔

کام کی جگہ اور کاروباری پارک ملازمین کی پارکنگ

ملازمین کے فائدے کے طور پر EV چارجنگ کی پیشکش کرنے والی کمپنیاں ایک چارجر سے دو ملحقہ پارکنگ بیز فراہم کر سکتی ہیں۔ ملازمین پہنچنے پر پلگ ان کرتے ہیں اور کام کے دن کے اختتام تک مکمل چارج وصول کرتے ہیں۔ OCPP بیک اینڈ فی صارف بلنگ یا اعزازی مختص کرنے کی اجازت دیتا ہے، جبکہ ڈوئل گن فوٹ پرنٹ گردش کے علاقوں کو کھلا رکھتا ہے۔ ڈائنامک لوڈ بیلنسنگ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ سائٹ کی برقی صلاحیت کبھی بھی تجاوز نہ کرے، یہاں تک کہ مزید چارجرز بھی شامل کیے جائیں۔

ہوٹل، ریزورٹس اور تفریحی مقامات

ہوٹلوں اور ریزورٹس میں مہمانوں کی پارکنگ میں اکثر کھلی جگہوں میں یا سایہ دار ڈھانچے کے نیچے جوڑی والی خلیجیں ہوتی ہیں۔ دو خلیجوں کے درمیان ایک ڈبل گن اسٹینڈ اے سی چارجر زمین کی تزئین کی بے ترتیبی کے بغیر پریمیم ای وی سہولت فراہم کرتا ہے۔ مہمان QR کوڈ یا کمرے کی کلید کے ذریعے تصدیق کرتے ہیں، اور ہوٹل سینٹرل ڈیش بورڈ سے مفت یا معاوضہ چارجنگ کا انتظام کر سکتا ہے۔

فلیٹ اور کار شیئر ڈپو

چھوٹے سے درمیانے سائز کے فلیٹس جو لائٹ ای وی چلاتے ہیں — جیسے کہ رینٹل کار ہب، میونسپل موٹر پول، یا کارپوریٹ کار شیئرنگ سروسز — رات بھر دو گاڑیاں فی چارجر پارک کر سکتے ہیں۔ توانائی کی لاگت کو بہتر بنانے کے لیے بیک اینڈ سیکوینس سیشنز کے ذریعے طے شدہ چارجنگ، جبکہ آزاد فی بندوق میٹرنگ گاڑی یا محکمہ کے ذریعہ کھپت کو ٹریک کرتی ہے۔ فری اسٹینڈنگ ڈیزائن لچکدار ترتیب میں تبدیلیوں کی اجازت دیتا ہے جیسے جیسے بیڑے کی ساخت تیار ہوتی ہے۔

پبلک اور میونسپل سرفیس لاٹ

شہر کی ملکیت والی پارکنگ لاٹس اور آن سٹریٹ بے پوسٹوں کی تعداد کو دوگنا کیے بغیر چارجنگ کوریج کو دوگنا کر سکتے ہیں۔ دو نشان زد EV خلیجوں کے درمیان ایک پیڈسٹل ایک صاف ستھرا سڑک کا منظر اور پیدل چلنے والوں کے لیے کم رکاوٹیں فراہم کرتا ہے۔ مربوط کیبل مینجمنٹ واک ویز کو صاف رکھتی ہے، اور دوہری آزاد بلنگ نفاذ اور محصول کی وصولی کو سیدھا بناتی ہے۔

تکنیکی گہرا غوطہ

ڈوئل گن اسٹینڈنگ AC چارجنگ اسٹیشن دو آزادانہ طور پر کنٹرول شدہ چارجنگ پوائنٹس کو ایک واحد کمپیکٹ پیڈسٹل میں ضم کرتا ہے، جو مضبوط آؤٹ ڈور انجینئرنگ کے ساتھ سمارٹ پاور مینجمنٹ کو ملاتا ہے۔

ڈوئل چینل ذہین لوڈ بیلنسنگ

آن بورڈ انرجی مینجمنٹ کنٹرولر دستیاب سپلائی کی صلاحیت اور دونوں منسلک گاڑیوں کے مطالبات کو حقیقی وقت میں مانیٹر کرتا ہے۔ جب صرف ایک گاڑی پلگ ان ہوتی ہے، مکمل ریٹیڈ کرنٹ — فی فیز 32A تک — اس بندوق کو پہنچایا جاتا ہے۔ جب دوسری گاڑی آپس میں جڑتی ہے تو کنٹرولر متحرک طور پر دو آؤٹ لیٹس کے درمیان کرنٹ تقسیم کرتا ہے۔ 32A سپلائی کے ساتھ ایک عام 22kW تھری فیز کنفیگریشن میں، ہر بندوق بیک وقت 11kW (16A فی فیز) حاصل کرتی ہے۔ سسٹم کو ایک جامد تقسیم یا ترجیحی مختص کے ساتھ بھی ترتیب دیا جا سکتا ہے، اگر ضرورت ہو تو نامزد خلیج کو زیادہ طاقت دے کر۔ یہ دستیاب گرڈ کنکشن کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے مین بریکر ٹرپس کو روکتا ہے۔

آزاد پیمائش اور کنٹرول فی گن

ہر آؤٹ پٹ کو الگ IEC 61851-1 کے مطابق چارجنگ پوائنٹ سمجھا جاتا ہے۔ دو سرشار مائیکرو کنٹرولرز کنٹرول پائلٹ سگنلز کا نظم کرتے ہیں، ہر گاڑی کے آن بورڈ چارجر کے ساتھ مسلسل بات چیت کرتے ہیں۔ انرجی میٹرنگ فی بندوق MID سے تصدیق شدہ میٹر (اختیاری) استعمال کرتی ہے، جو ریونیو ایپلی کیشنز کے لیے بلنگ گریڈ کی درستگی فراہم کرتی ہے۔ ریلے کنٹرول، فالٹ کا پتہ لگانا، اور سیشن لاگنگ فی چینل مکمل طور پر آزاد ہیں، یعنی ایک بندوق کی خرابی دوسری کو متاثر نہیں کرتی ہے۔

جامع برقی تحفظ

چارجر میں ٹائپ A بقایا کرنٹ ڈیوائس شامل ہے جس میں 6mA DC-حساس شناخت فی IEC 62955 ہے، AC اور DC ارتھ لیکیج کرنٹ سے دونوں گنوں کی حفاظت کرتا ہے۔ سرج پروٹیکشن ڈیوائسز کے ساتھ ساتھ ہر چینل کے لیے آزاد اوور کرنٹ، اوور وولٹیج اور انڈر وولٹیج تحفظ فراہم کیا جاتا ہے۔ کسی بھی خرابی کی صورت میں، ایک وقف شدہ موٹرائزڈ ریلے متاثرہ آؤٹ پٹ کو ملی سیکنڈ میں منقطع کر دیتا ہے۔ ایک لاک ایبل سینٹرل ایمرجنسی اسٹاپ بٹن دونوں بندوقوں کو دستی تنہائی فراہم کرتا ہے۔

رگڈ آؤٹ ڈور ریڈی پیڈسٹل

پیڈسٹل جستی سٹیل سے UV-سٹیبلائزڈ پاؤڈر کوٹنگ کے ساتھ بنایا گیا ہے، IP55 اور IK10 کی درجہ بندی حاصل کرتا ہے۔ کالم چار اینکر بولٹ کے ساتھ ہیوی گیج بیس پلیٹ کے ذریعے کنکریٹ کے پیڈ یا پکی سطح پر محفوظ ہوتا ہے۔ نیچے اور پیچھے کیبل کے اندراج کے اختیارات موجودہ زیر زمین ڈکٹ ورک کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ فلٹرڈ ڈرین پلگ کے ساتھ ہوادار کالم ڈیزائن اندرونی گاڑھاو کو روکتا ہے۔ تمام PCBs اور کنیکٹرز نمی اور نمک سے بھری ہوا کے خلاف رسمی طور پر لیپت ہیں۔

یوزر انٹرفیس اور کنیکٹیویٹی

ایک مرکزی 4.3 انچ LED ڈسپلے یا اختیاری ٹچ اسکرین دونوں بندوقوں کے لیے بیک وقت سیشن کی حیثیت فراہم کرتی ہے۔ دو آر ایف آئی ڈی ریڈرز - ایک طرف - آزاد صارف کی توثیق کی اجازت دیتے ہیں۔ مواصلات کے اختیارات میں 4G، Wi-Fi، اور ایتھرنیٹ شامل ہیں۔ ایمبیڈڈ کنٹرولر OCPP 1.6J/2.0.1 کو سپورٹ کرتا ہے، فی گن ٹرانزیکشن رپورٹنگ، ریموٹ اسٹارٹ/اسٹاپ، فرم ویئر اپ ڈیٹس، اور اسمارٹ چارجنگ پروفائلز کو فعال کرتا ہے۔ آف لائن موڈ مقامی طور پر لین دین کو کیش کرتا ہے اور کنیکٹیویٹی واپس آنے پر ہم آہنگی پیدا کرتا ہے۔

کیبل مینجمنٹ

ہر بندوق 5 میٹر کی ٹائپ 2 کیبل (ٹائپ 1 اختیاری) سے لیس ہے۔ سرشار سائیڈ ماونٹڈ کیبل ہولسٹر دونوں کیبلز کو زمین سے دور رکھتے ہیں، جو ایک ہاتھ سے آسان کنکشن کے لیے پوزیشن میں ہیں۔ ہولسٹر ڈیزائن کیبلز کو باہر اور نیچے کی طرف لے جاتا ہے، دو بندوقوں کے درمیان الجھنے سے روکتا ہے اور واک ویز کو محفوظ رکھتا ہے۔

انرجی انٹیگریشن تیار ہے۔

Modbus RTU/TCP انٹرفیس بلڈنگ مینجمنٹ سسٹم، سولر انورٹرز، اور بیٹری اسٹوریج کے ساتھ انضمام کی اجازت دیتے ہیں۔ چارجر قابل تجدید جنریشن کے ساتھ چارجنگ کو سیدھ میں لانے کے لیے بیرونی لوڈ مینجمنٹ سگنلز کا جواب دے سکتا ہے یا چوٹی کی طلب والی ونڈوز سے بچ سکتا ہے۔ یہ اسے سائٹ کی وسیع تر توانائی کی حکمت عملی میں ایک فعال حصہ دار بناتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: کیا دونوں بندوقیں ایک ساتھ پوری طاقت سے چارج ہو سکتی ہیں؟

کل پیداوار دستیاب سپلائی کی صلاحیت کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. 32A تھری فیز سپلائی کے ساتھ ایک عام 22kW فی گن کنفیگریشن میں، دونوں بندوقیں بیک وقت 11kW فراہم کر سکتی ہیں۔ اگر صرف ایک گاڑی منسلک ہے، تو یہ مکمل 22kW حاصل کرتی ہے۔ ہماری ٹیم آپ کو بجلی کی سپلائی کو آپ کے ٹارگٹ تھرو پٹ کے مطابق کرنے میں مدد کرے گی۔

Q2: کیا ہر بندوق کو آزادانہ طور پر بل دیا جا سکتا ہے؟

جی ہاں ہر آؤٹ پٹ کا اپنا انرجی میٹر اور OCPP چارج پوائنٹ کی شناخت ہوتی ہے۔ بیک اینڈ ایک فزیکل یونٹ کے اندر دو الگ الگ چارج پوائنٹس دیکھتا ہے، جس سے فی صارف بلنگ، سیشن ٹریکنگ، اور ٹیرف اسائنمنٹ کو فعال کیا جا سکتا ہے۔

Q3: اگر ایک بندوق میں خرابی پیدا ہو تو کیا ہوگا؟

غلطی کا پتہ لگانے اور تحفظ فی بندوق مکمل طور پر آزاد ہیں۔ ایک آؤٹ پٹ پر خرابی صرف اس سیشن کو ختم کرتی ہے۔ دوسرا معمول کے مطابق چارج ہوتا رہتا ہے۔ مرکزی ایمرجنسی اسٹاپ ضرورت پڑنے پر دونوں بندوقوں کو الگ کر دیتا ہے۔

Q4: تنصیب کی ضروریات کیا ہیں؟

پیڈسٹل بولٹ فلیٹ کنکریٹ پیڈ یا پکی سطح پر۔ ایک مناسب تھری فیز یا سنگل فیز سپلائی کو بیس پلیٹ انٹری پوائنٹ پر چلایا جانا چاہیے۔ کسی دیوار یا اضافی بڑھتے ہوئے ڈھانچے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم سول اور الیکٹریکل انسٹالیشن گائیڈز فراہم کرتے ہیں۔

Q5: کیا یہ چارجر باہر استعمال کیا جا سکتا ہے؟

جی ہاں IP55 اور IK10 ریٹیڈ جستی سٹیل انکلوژر کو -30°C سے +55°C درجہ حرارت میں مستقل بیرونی تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بارش، دھول، UV نمائش اور ساحلی ہوا کو برداشت کرتا ہے۔

Q6: یہ کس پسدید اور ادائیگی کے پلیٹ فارم کو سپورٹ کرتا ہے؟

چارجر OCPP 1.6J اور 2.0.1 کے مطابق ہے اور اسے تمام بڑے چارجنگ نیٹ ورک مینجمنٹ پلیٹ فارمز کے ساتھ آزمایا گیا ہے۔ اگر آپ کے پاس حسب ضرورت بیک اینڈ ہے، تو ہماری سپورٹ ٹیم کمیشننگ کے دوران انضمام میں مدد کر سکتی ہے۔

Q7: دیکھ بھال کا موازنہ دو الگ الگ سنگل گن چارجرز سے کیسے ہوتا ہے؟

معمول کی دیکھ بھال آدھی رہ گئی ہے — معائنہ کرنے کے لیے ایک پیڈسٹل، صاف کرنے کے لیے فلٹرز کا ایک سیٹ، اور رسائی کے لیے ایک مین بورڈ۔ سامنے کا دروازہ تمام قابل خدمت حصوں تک مکمل رسائی فراہم کرتا ہے۔ کلیدی اجزاء ماڈیولر اور یونٹ کو اس کی بنیاد سے ہٹائے بغیر تبدیل کیے جا سکتے ہیں۔

کسٹمر اسپاٹ لائٹ

ایک کارپوریٹ بزنس پارک — ملازم ای وی چارجنگ رول آؤٹ

پس منظر

ایک بڑے کاروباری پارک جس میں متعدد ٹکنالوجی اور مالیاتی خدمات کی کمپنیاں رہائش پذیر ہیں نے اپنے اوپن ایئر ملازمین کی پارکنگ لاٹس میں ای وی چارجنگ شامل کرنے کا منصوبہ بنایا۔ ملازمین کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہو رہا تھا، اور پراپرٹی مینجمنٹ ٹیم تنصیب کے اخراجات کو قابل انتظام رکھتے ہوئے اور پارکنگ کے مناظر والے ماحول کو محفوظ رکھتے ہوئے ملازم کے فائدے کے طور پر چارجنگ کی پیشکش کرنا چاہتی تھی۔

چیلنج

پارکنگ لاٹس کو جوڑی دار خلیجوں کی لمبی قطاروں میں بچھایا گیا تھا، جس میں زمین کی تزئین والے جزیرے ہر دوہری قطار کو الگ کرتے ہیں۔ ابتدائی تجاویز میں وال ماونٹڈ چارجر اپروچ پر غور کیا گیا تھا، لیکن ای وی کے نامزد کردہ خلیجوں کی پہنچ کے اندر کوئی مناسب دیواریں نہیں تھیں۔ سنگل گن فلور اسٹینڈنگ چارجرز پر غور کیا گیا لیکن اس کے لیے ایک پیڈسٹل فی بے کی ضرورت ہوگی - یعنی ہر دو ملحقہ خلیجوں کے لیے دو پیڈسٹل، دو فاؤنڈیشنز اور دو کیبل ٹرینچ۔ پروجیکٹ کے پیمانے پر، اس سے مواد، مزدوری کے اخراجات، اور بصری بے ترتیبی میں نمایاں اضافہ ہوگا۔

بجلی کے بنیادی ڈھانچے نے بھی ایک رکاوٹ پیش کی۔ فیڈر کے ہر ستون نے تقریباً 20 خلیجوں کے ایک زون کی خدمت کی۔ فی زون زیادہ تعداد میں چارجرز نصب کرنے کے لیے موجودہ سرکٹس کو اوورلوڈنگ سے بچنے کے لیے محتاط لوڈ مینجمنٹ کی ضرورت ہوگی۔

ڈوئل گن اسٹینڈنگ اے سی چارجرز کیوں؟

پیئرڈ بے ترتیب محرک تھا۔ دو ملحقہ خلیجوں کے درمیان مشترکہ جزیرے پر ایک ڈوئل گن پیڈسٹل نصب کیا جا سکتا ہے، جو ایک ہی فاؤنڈیشن اور ایک ہی برقی فیڈ دونوں کی خدمت کرتا ہے۔ اس کا مطلب تھا:

 فی بے جوڑا دو کی بجائے ایک پیڈسٹل — ہارڈ ویئر، فاؤنڈیشنز اور انسٹالیشن کے وقت میں 50% کمی۔

 ایک پاور کیبل فی دو خلیجوں پر چلتی ہے، موجودہ فیڈر کی گنجائش کو زیادہ موثر طریقے سے استعمال کرتے ہوئے۔

کم پوسٹس کے ساتھ ایک صاف ستھرا منظر۔

ڈائنامک لوڈ بیلنسنگ نے اس بات کو یقینی بنایا کہ جب دو گاڑیاں چارج ہو رہی ہوں تب بھی مشترکہ ڈرا سرکٹ کی گنجائش کے اندر رہے۔

ملازمین اپنی کمپنی کے رسائی کارڈ کے ساتھ تصدیق کریں گے، اور ہر بندوق کو OCPP بیک اینڈ کے اندر ایک آزاد بلنگ پوائنٹ کے طور پر ترتیب دیا گیا تھا۔ کمپنیاں اپنے اپنے عملے کے لیے چارجنگ پر سبسڈی دے سکتی ہیں جبکہ وزیٹر بے ادائیگی کی بنیاد پر کام کر سکتے ہیں - یہ سب ایک پلیٹ فارم سے منظم ہیں۔

تعیناتی

ہمارے 22kW ڈبل گن اسٹینڈنگ AC چارجرز (ٹائپ 2) میں سے چالیس مرکزی ملازم پارکنگ زون میں نصب کیے گئے تھے، جو 80 وقف شدہ EV بےز کی خدمت کرتے ہیں۔ ہر پیڈسٹل کو موجودہ زمین کی تزئین والے جزیرے پر باندھ دیا گیا تھا، جس میں قریب ترین فیڈر کے ستون سے بجلی فراہم کی جاتی تھی۔ ہفتے کے دن کی پارکنگ میں خلل ڈالنے سے بچنے کے لیے چار ہفتے کے آخر میں تنصیب کا مرحلہ وار کیا گیا تھا۔ OCPP بیک اینڈ ہر کرایہ دار کمپنی کے ایکسیس کنٹرول سسٹم کے ساتھ ضم ہوگیا، اس لیے ملازمین نے اپنے موجودہ RFID بیجز کو آسانی سے ٹیپ کیا۔

نتائج

●  ای وی چارجنگ کی گنجائش صرف 40 چارجرز کا استعمال کرتے ہوئے 80 خلیجوں تک پہنچائی گئی، سازوسامان کو کاٹنے اور تنصیب کے اخراجات سنگل گن کے متبادل کے مقابلے میں تقریباً 45% تک بڑھ گئے۔

●  ملازمین کی رائے بہت زیادہ مثبت تھی، چارجنگ کو کام کی جگہ کی اعلیٰ سہولت کے طور پر حوالہ دیا گیا۔

●  پراپرٹی مینجمنٹ نے متحرک لوڈ بیلنسنگ کی بدولت بجلی کی صلاحیت کے مسائل کی اطلاع نہیں دی، جس نے فی سرکٹ کی زیادہ مانگ کو حد کے اندر رکھا۔

●  صاف، بے ترتیب تنصیب نے پارکنگ کے آرکیٹیکچرل رہنما خطوط کو پورا کرتے ہوئے، پارکنگ کی خوبصورتی کو محفوظ رکھا۔

●  اس رول آؤٹ کی کامیابی کے بعد، بزنس پارک نے اسی تفصیلات کا استعمال کرتے ہوئے دو دیگر پارکنگ زونز میں ڈوئل گن چارجرز شامل کیے ہیں۔