ای وی چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ

کسی بھی چارجنگ سائٹ کے لے آؤٹ کے مطابق لچکدار کنفیگریشنز میں دستیاب، Csivei فیکٹری کی کوالٹی EV چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ واحد آنے والی AC سپلائی کو قبول کرتی ہے — عام طور پر 400V تھری فیز کے ساتھ موجودہ ریٹنگز 100A سے 1600A اور اس سے اوپر — اور اسے ایک سے زیادہ چارجنگ سرکٹس میں تقسیم کرتی ہے۔ ہر باہر جانے والے فیڈر کو انفرادی طور پر مولڈ کیس سرکٹ بریکر یا فیوز ڈس کنیکٹر کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے، جہاں ضرورت ہو وہاں وقف بقایا کرنٹ تحفظ کے ساتھ۔ ایک مرکزی توانائی کی پیمائش کرنے والا کمپارٹمنٹ ریونیو گریڈ میٹر کو ایڈجسٹ کرتا ہے، جو مقامی یوٹیلیٹی کی ضروریات کے مطابق فی سرکٹ یا فی چارجر بلنگ کو قابل بناتا ہے۔ مین بس پر ٹائپ 1+2 سرج پروٹیکشن پوری سائٹ کو بجلی سے متاثر ہونے والے عارضی اوور وولٹیجز سے بچاتا ہے۔ کیبنٹ انکلوژر، تعیناتی کے ماحول کے لحاظ سے IP54 سے IP65 کی درجہ بندی کی گئی ہے، جو ویدر پروف پاؤڈر کوٹنگ کے ساتھ جستی سٹیل سے بنا ہوا ہے۔ ایک اختیاری سمارٹ انرجی مینجمنٹ کنٹرولر لوڈ بیلنسنگ، فیز روٹیشن، چارجر شیڈولنگ، اور RS485 Modbus یا Ethernet کے ذریعے ریئل ٹائم مانیٹرنگ فراہم کرتا ہے، بغیر کسی رکاوٹ کے OCPP پر مبنی چارجنگ مینجمنٹ پلیٹ فارمز میں ضم ہوتا ہے۔ IEC 61439-1, IEC 60364-7-722، اور قابل اطلاق علاقائی معیارات کی مکمل تعمیل کو برقرار رکھا جاتا ہے۔

پروڈکٹ ایپلی کیشنز

کسی بھی جدید EV چارجنگ انسٹالیشن کی برقی ریڑھ کی ہڈی کے طور پر کام کرتے ہوئے، EV چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ سائٹ پاور مینجمنٹ کو ایک واحد، فیکٹری انجنیئرڈ انکلوژر میں یکجا کرتی ہے — سائٹ پر برقی کاموں کو کم کرنا، کمیشننگ کو تیز کرنا، اور آپریشنل سیفٹی کو بڑھانا۔

پبلک فاسٹ چارجنگ اسٹیشنز

موٹر وے سروس ایریاز، اربن چارجنگ پلازے، اور پیٹرول اسٹیشن فورکورٹس جو متعدد ڈی سی فاسٹ چارجرز کو تعینات کرتے ہیں، مضبوط، اعلیٰ صلاحیت والی بجلی کی تقسیم کی ضرورت ہوتی ہے۔ کابینہ مرکزی یوٹیلیٹی سپلائی حاصل کرتی ہے اور ہر چارجر کو محفوظ، انفرادی طور پر میٹرڈ فیڈز تقسیم کرتی ہے۔ سینٹرلائزڈ میٹرنگ کمپارٹمنٹ ہر خلیج کے لیے یوٹیلیٹی گریڈ بلنگ کو سپورٹ کرتا ہے، جبکہ انٹیگریٹڈ سرج پروٹیکشن مہنگے فاسٹ چارجر پاور الیکٹرانکس کو گرڈ ٹرانزینٹس سے بچاتا ہے۔

فلیٹ اور لاجسٹک چارجنگ ڈپو

الیکٹرک بس ڈپو، آخری میل ڈیلیوری ہب، اور میونسپل فلیٹ یارڈز راتوں رات چارج کرنے والی کھڑکیوں کے دوران بیک وقت متعدد چارجرز چلاتے ہیں۔ ڈسٹری بیوشن کیبنٹ آنے والی بجلی اور لوڈ مینجمنٹ کو سنٹرلائز کرتی ہے، جس سے ڈپو آپریٹر کو چارجرز میں مانگ کو متوازن کرنے، مین بریکر ٹرپس کو روکنے، اور آف پیک ٹیرف کے دورانیے کے لیے چارجنگ کو شیڈول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کابینہ کی فیڈر کی فیڈر صلاحیت مستقبل میں بحری بیڑے کی توسیع کو بڑے برقی کام کے بغیر ایڈجسٹ کرتی ہے۔

کمرشل اور ورک پلیس چارجنگ انسٹالیشنز

آفس ٹاورز، شاپنگ سینٹرز، اور بزنس پارکس جو ملازم یا کسٹمر کو ای وی چارجنگ فراہم کرتے ہیں عام طور پر پارکنگ کی متعدد سطحوں پر درجنوں AC چارجرز تعینات کرتے ہیں۔ ایک مرکزی تقسیم کی کابینہ فی منزل یا زون ذیلی مین فیڈ کو قبول کرتی ہے اور انفرادی دیوار پر لگے چارجرز کو بجلی تقسیم کرتی ہے۔ فی سرکٹ میٹرنگ کرایہ دار کمپنیوں یا محکمہ کے بجٹ کے لیے توانائی کی درست لاگت مختص کرنے کے قابل بناتی ہے۔

رہائشی اپارٹمنٹ اور کنڈومینیم پارکنگ

دسیوں یا سیکڑوں پارکنگ بیز میں EV چارجنگ کو دوبارہ تیار کرنے والی کثیر منزلہ رہائشی ترقیات تقسیم کی کابینہ کے نقطہ نظر سے فائدہ اٹھاتی ہیں۔ الیکٹریکل ریزر رومز یا پارکنگ لیول کے سوئچ رومز میں واقع ایک یا زیادہ الماریاں عمارت کی EV کے لیے وقف کردہ سپلائی حاصل کرتی ہیں اور رہائشی خلیجوں پر انفرادی چارجرز میں محفوظ، میٹرڈ فیڈ تقسیم کرتی ہیں۔ کابینہ کے اندر لوڈ مینجمنٹ ای وی چارجنگ کو عمارت کی مختص بجلی کی گنجائش سے زیادہ ہونے سے روکتا ہے۔

ہائی وے اور ریموٹ ریسٹ ایریاز

شہری انفراسٹرکچر سے دور اسٹینڈ لون چارجنگ سائٹس میں اکثر موجودہ LV ڈسٹری بیوشن بورڈز کی کمی ہوتی ہے جو EV چارجر کے بوجھ کے لیے موزوں ہوتے ہیں۔ ٹرانسفارمر یا جینسیٹ کے ساتھ متعین ایک وقف شدہ پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ ایک مکمل، پہلے سے ترتیب شدہ LV ڈسٹری بیوشن پوائنٹ فراہم کرتا ہے — سائٹ پر اپنی مرضی کے سوئچ بورڈ کی تیاری کی ضرورت کو ختم کرتا ہے اور کمیشننگ کے وقت کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔

مخلوط استعمال کی ترقی اور میگا پروجیکٹس

رہائشی، تجارتی، خوردہ، اور عوامی پارکنگ کو یکجا کرنے والے بڑے پیمانے پر پیشرفت ایک ٹائرڈ فن تعمیر میں ایک سے زیادہ ڈسٹری بیوشن کیبنٹس کو تعینات کر سکتی ہے۔ سب اسٹیشن پر آنے والی ایک مرکزی کابینہ ہر پارکنگ زون میں ذیلی تقسیم کی کابینہ کو فیڈ کرتی ہے، جس سے ایک منظم، توسیع پذیر پاور ڈسٹری بیوشن ٹوپولوجی تیار ہوتی ہے جو مرحلہ وار تعمیر اور بڑھتی ہوئی EV اپٹیک سے ملتی ہے۔

تکنیکی گہرا غوطہ

EV چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ کو مکمل طور پر مربوط، فیکٹری سے اسمبل شدہ LV سوئچ بورڈ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جو خاص طور پر EV چارجنگ انفراسٹرکچر کی منفرد برقی مطالبات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

آنے والی سپلائی اور مین پروٹیکشن

کیبنٹ کا آنے والا سیکشن سائٹ کی زیادہ سے زیادہ ڈیمانڈ کو پورا کرنے کے لیے ایک مین سرکٹ بریکر یا ایئر سرکٹ بریکر پر ختم شدہ واحد یا دوہری یوٹیلیٹی سپلائی کیبلز کو قبول کرتا ہے۔ مائیکرو پروسیسر پر مبنی تحفظ کے ساتھ ACBs اوورلوڈ، شارٹ سرکٹ، اور ارتھ فالٹ پروٹیکشن کے لیے ایڈجسٹ تھریش ہولڈز پیش کرتے ہیں، جہاں ضرورت ہو آرک فلیش کو کم کرنے والی خصوصیات کے ساتھ۔ آنے والے اضافے سے تحفظ — ٹائپ 1 SPDs جو 25kA (10/350μs) تک کے امپلس کرنٹ کو سنبھالنے کے قابل ہیں — اپ اسٹریم انفراسٹرکچر پر بجلی کی براہ راست حملوں کے خلاف دفاع کی پہلی لائن فراہم کرتا ہے۔

باہر جانے والے فیڈر کی تقسیم

ایک سے زیادہ آؤٹ گوئنگ چارجر سرکٹس کو انفرادی مولڈ کیس سرکٹ بریکرز یا فیوزڈ ڈس کنیکٹرز کے ذریعے محفوظ کیا جاتا ہے، ہر ایک کو منسلک چارجر کے زیادہ سے زیادہ ان پٹ کرنٹ کے لیے درجہ دیا جاتا ہے۔ فیڈرز کو تین فیز بس بار سسٹم میں متوازن فیز ڈسٹری بیوشن کے لیے ترتیب دیا گیا ہے، غیر جانبدار کرنٹ کو کم کرنے اور بجلی کے مجموعی معیار کو بہتر بنانے کے لیے۔ DC فاسٹ چارجر فیڈز کے لیے، ایڈجسٹ میگنیٹک ٹرپ سیٹنگز کے ساتھ MCCBs چارجر کی انرش خصوصیات کو بغیر کسی پریشانی کے ٹرپ کرتے ہیں۔ بقایا موجودہ تحفظ — 6mA DC پتہ لگانے کے ساتھ ٹائپ B یا ٹائپ A — متعلقہ سرکٹس پر IEC 60364-7-722 کے مطابق فراہم کیا جاتا ہے۔

انٹیگریٹڈ میٹرنگ آرکیٹیکچر

ایک وقف شدہ میٹرنگ کمپارٹمنٹ بلنگ کی ضروریات پر منحصر ہر باہر جانے والے سرکٹ یا سرکٹس کے گروپوں کے لیے ریونیو گریڈ انرجی میٹر رکھتا ہے۔ میٹرز Modbus RTU یا TCP/IP کے ذریعے سنٹرلائزڈ ڈیٹا کنسنٹریٹر سے بات چیت کرتے ہیں، جو چارجنگ مینجمنٹ پلیٹ فارم یا یوٹیلیٹی بلنگ سسٹم میں یکجا ڈیٹا منتقل کرتا ہے۔ MID یا مساوی تصدیق شدہ میٹر ان منڈیوں کے لیے دستیاب ہیں جن کو ریگولیٹری ریونیو میٹرنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

لوڈ مینجمنٹ اور اسمارٹ کنٹرول

ایک اختیاری ایمبیڈڈ لوڈ مینجمنٹ کنٹرولر مرکزی آمدنی والے اور ہر باہر جانے والے فیڈر پر حقیقی وقت کی کھپت کی نگرانی کرتا ہے۔ جب سائٹ کی کل ڈیمانڈ کنفیگر شدہ زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتی ہے، کنٹرولر متحرک طور پر منسلک چارجرز کے درمیان دستیاب صلاحیت کو مختص کرتا ہے — کم ترجیحی خلیجوں پر آؤٹ پٹ کو کم کرنا، طے شدہ سیشنز کو موخر کرنا، یا مین بریکر اوورلوڈ کو روکتے ہوئے سروس کو برقرار رکھنے کے لیے فیز روٹیشن کو شامل کرنا۔ انفرادی چارجرز کے ساتھ مواصلت OCPP یا ڈائریکٹ Modbus کے ذریعے ہوتی ہے، اور کنٹرولر بیرونی سگنلز جیسے کہ ٹائم آف ڈے ٹیرف ریٹ، سولر جنریشن کی دستیابی، یا بلڈنگ انرجی مینجمنٹ سسٹم کمانڈز کا جواب دے سکتا ہے۔

بس بار سسٹم اور اندرونی وائرنگ

مرکزی بس بار کا نظام ٹن چڑھایا تانبے یا ایلومینیم سے بنا ہوا ہے، جو اندرونی دیوار کے درجہ حرارت میں اضافے کے لیے مناسب ڈیریٹنگ کے ساتھ ریٹیڈ کرنٹ کے لیے طول و عرض ہے۔ بس بار سپورٹ گلاس فائبر ریئنفورسڈ پولیمر ہیں جو شارٹ سرکٹ کو برداشت کرنے کے لیے درجہ بند ہیں۔ اندرونی وائرنگ شعلہ ریٹارڈنٹ، کم دھواں-صفر-ہالوجن کیبل استعمال کرتی ہے، جس میں تمام کنٹرول اور میٹرنگ سرکٹس پاور پاتھ سے الگ ہوتے ہیں۔ کیبل کا اندراج کیبنٹ بیس میں ہٹنے والی گلینڈ پلیٹوں کے ذریعے ہوتا ہے، جس کا سائز مخصوص آنے اور جانے والے کیبل کے کراس سیکشنز کے لیے ہوتا ہے۔

انکلوژر، ماحولیاتی تحفظ، اور کولنگ

The floor-standing cabinet is constructed from 1.5mm to 2.0mm galvanised steel sheet, with fully welded seams and a UV-stabilised powder-coated finish. معیاری تحفظ کی درجہ بندی IP54 ہے، IP65 بیرونی یا زیادہ دھول والے ماحول کے لیے دستیاب ہے۔ انکلوژر میں قلابے کے قابل ہینڈل کے ساتھ ایک قلابے والا، گیسکیٹڈ فرنٹ ڈور اور میٹرنگ کے آلات پر دیکھنے کی اختیاری کھڑکی ہے۔ غیر فعال وینٹیلیشن فلٹر شدہ لوورز یا بریتھ ڈرین کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جس میں قدرتی نقل و حرکت کی مدد سے حسابی ہوا کے راستوں سے مدد ملتی ہے۔ For cabinets with high continuous load density, thermostatically controlled forced-air ventilation is integrated, with alarm contacts for fan failure. اندرونی اینٹی کنڈینسیشن ہیٹر سرد یا زیادہ نمی والی تنصیبات کے لیے دستیاب ہیں۔

حفاظت اور تعمیل

کیبنٹ کو کم وولٹیج سوئچ گیئر اور کنٹرول گیئر اسمبلیوں کے لیے IEC 61439-1 اور IEC 61439-2 کے لیے ڈیزائن اور ٹیسٹ کیا گیا ہے، EV سپلائی آلات کے لیے IEC 60364-7-722 کی مخصوص تعمیل کے ساتھ۔ اندرونی آرک فالٹ کنٹینمنٹ، فنگر سیف کمپوننٹ شیلڈنگ، اور کیبنٹ کے دروازے کو کھولے بغیر چلنے والا مین انکمنگ آئسولیٹر معیاری ہیں۔ تمام حصوں میں زمین کے تسلسل کو انکلوژر سے منسلک ایک وقف شدہ حفاظتی ارتھ بس بار کے ذریعے یقینی بنایا جاتا ہے۔ تمام اجزاء میں CE مارکنگ ہوتی ہے، UL اور دیگر علاقائی سرٹیفیکیشن دستیاب ہوتے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: ایک تقسیم کابینہ کتنے چارجرز کو سپورٹ کر سکتی ہے؟

باہر جانے والے فیڈرز کی تعداد مکمل طور پر قابل ترتیب ہے۔ ایک واحد کابینہ عام طور پر 4 سے 24 چارجر سرکٹس کو سپورٹ کر سکتی ہے، ہر چارجر کی موجودہ ریٹنگ اور کل آنے والی سپلائی کی صلاحیت پر منحصر ہے۔ بڑی سائٹس کے لیے، ایک مین اور سب ڈسٹری بیوشن ٹوپولوجی میں ایک سے زیادہ الماریوں کو کاسکیڈ کیا جا سکتا ہے۔

Q2: کیا مجھے ہر چارجر سرکٹ کے لیے الگ میٹر کی ضرورت ہے؟

یہ آپ کی بلنگ کی ضروریات پر منحصر ہے۔ عوامی چارجنگ کے لیے جہاں ہر خلیج کو آزادانہ طور پر بل کیا جانا چاہیے، فی سرکٹ میٹرنگ کی سفارش کی جاتی ہے۔ فلیٹ ڈپو یا کام کی جگہ کی چارجنگ کے لیے جہاں توانائی کی کل کھپت اندرونی طور پر مختص کی جاتی ہے، گروپ میٹرنگ کافی ہو سکتی ہے۔ کابینہ کو کسی بھی نقطہ نظر کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔

Q3: کیا آنے والی سپلائی وولٹیج اور موجودہ ریٹنگز دستیاب ہیں؟

معیاری کنفیگریشنز 230/400V تھری فیز، 50/60Hz، 100A سے 1600A تک آنے والی موجودہ ریٹنگز کے ساتھ قبول کرتی ہیں۔ درخواست پر اعلی درجہ بندی دستیاب ہیں۔ بڑی تنصیبات کے لیے، ایک وقف شدہ ٹرانسفارمر براہ راست کابینہ کو کھلا سکتا ہے۔

Q4: کیا کابینہ کو چارجرز کے ساتھ باہر نصب کیا جا سکتا ہے؟

جی ہاں بیرونی تنصیب کے لیے کابینہ IP55 یا IP65 ریٹنگز میں دستیاب ہے۔ گرم، مرطوب، یا سرد موسم میں توسیع شدہ آؤٹ ڈور سروس کے لیے سن شیڈ کینوپی اور اینٹی کنڈینسیشن ہیٹر کی سفارش کی جاتی ہے۔ کیبنٹ کو کنکریٹ کے چبوترے یا پیڈ پر لگایا جا سکتا ہے، جس میں مہر بند گلینڈ پلیٹوں کے ذریعے نیچے کیبل داخل ہوتی ہے۔

Q5: لوڈ مینجمنٹ کنٹرولر کیا ہے اور یہ کیسے کام کرتا ہے؟

اختیاری سمارٹ کنٹرولر تمام سرکٹس پر حقیقی وقت کی کھپت کی نگرانی کرتا ہے۔ جب کل ​​ڈیمانڈ سائٹ کے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت بوجھ کے قریب پہنچ جاتی ہے، تو یہ متحرک طور پر کم ترجیح والے چارجرز کی طاقت کو کم کر دیتا ہے یا مین بریکر کو ٹرپ کرنے سے روکنے کے لیے چارجنگ کے نظام الاوقات کو گھماتا ہے۔ یہ مزید چارجرز کو دی گئی سپلائی سے منسلک ہونے کی اجازت دیتا ہے، مطلوبہ گرڈ کنکشن کی گنجائش اور متعلقہ یوٹیلیٹی اخراجات کو کم کرتا ہے۔

Q6: یہ کابینہ چارجنگ مینجمنٹ سسٹم (CMS) کے ساتھ کیسے ضم ہوتی ہے؟

کابینہ کا میٹرنگ اور لوڈ مینجمنٹ کنٹرولر Modbus RTU/TCP کو سپورٹ کرتا ہے اور OCPP کے مطابق چارجنگ مینجمنٹ پلیٹ فارمز کے ساتھ انٹرفیس کر سکتا ہے۔ میٹر کا ڈیٹا اور الارم کی حیثیت CMS میں منتقل کی جاتی ہے، جس سے آپریٹرز کو چارجر کے انتظام کے لیے استعمال ہونے والے ڈیش بورڈ میں پوری سائٹ پر بجلی کی تقسیم دیکھنے کی اجازت ملتی ہے۔

Q7: کیا کابینہ مستقبل میں چارجر کے اضافے کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے؟

جی ہاں کابینہ کو اسپیئر آؤٹ گوئنگ فیڈر پوزیشنز، پہلے سے نصب بس بار کی گنجائش، اور اضافی میٹرنگ ماڈیولز کے لیے جگہ فراہم کی جا سکتی ہے۔ یہ چارجر کیبل کو جوڑنے اور فیڈر بریکر کو انسٹال کرکے نئے چارجر سرکٹس کو شامل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس میں بس بار میں ترمیم کی ضرورت نہیں ہے۔

Q8: کابینہ کن ریگولیٹری معیارات کی تعمیل کرتی ہے؟

کابینہ کو IEC 61439-1/2 پر بنایا گیا ہے اور اس کی جانچ کی گئی ہے، جس میں EV تنصیب کی مخصوص ضروریات فی IEC 60364-7-722 ہے۔ علاقائی سرٹیفیکیشنز بشمول CE، UKCA، اور مساوی دستیاب ہیں۔ ہم مکمل دستاویزات فراہم کرتے ہیں بشمول سنگل لائن ڈایاگرام، ٹیسٹ سرٹیفکیٹ، اور ہر کابینہ کے ساتھ انسٹالیشن مینوئل۔

5. ایک ملٹی سائٹ فیول ریٹیلر — نیشنل ای وی فاسٹ چارجنگ رول آؤٹ

پس منظر

200 سے زیادہ پیٹرول اسٹیشنوں پر کام کرنے والی ایک قومی ایندھن کی خوردہ زنجیر نے بڑی شاہراہوں کے ساتھ زیادہ ٹریفک والی جگہوں پر DC فاسٹ چارجنگ ہبس کو نصب کرنے کے لیے ایک پرجوش پروگرام شروع کیا۔ ہر سائٹ کو چار سے آٹھ ڈوئل گن ڈی سی فاسٹ چارجرز تعینات کرنے تھے، جس سے 8 سے 16 چارجنگ بےز بنائے گئے تھے۔ رول آؤٹ کو مراحل میں ڈیلیور کیا جانا تھا، جس میں مستقبل کی تاریخوں میں چارج کرنے کی صلاحیت کو دوگنا کرنے کی صلاحیت تھی۔

چیلنج

ہر سائٹ نے بجلی کے بنیادی ڈھانچے کے چیلنجوں کا ایک مستقل سیٹ پیش کیا۔ پٹرول سٹیشن کیوسک کے اندر موجودہ LV ڈسٹری بیوشن ڈی سی فاسٹ چارجرز کے مطالبات کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، جس کے لیے مجموعی طور پر فی سائٹ 400A سے 800A کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ہر مقام کے لیے سائٹ پر اپنی مرضی کے مطابق سوئچ بورڈ فیبریکیشن سے انجینئرنگ کی اہم لاگت، غیر مطابقت پذیر معیار، اور تنصیب کے دوران توسیع شدہ ڈاؤن ٹائم متعارف ہوگا۔ یوٹیلیٹی سپلائی کنکشن پوائنٹ اکثر چارجر کی مثالی پوزیشنوں سے دور ہوتا تھا، جس کے لیے کیبل کی تقسیم کے لیے ایک منظم انداز کی ضرورت ہوتی ہے۔

خوردہ فروش نے فی سیشن کسٹمر بلنگ کو سپورٹ کرنے کے لیے ہر چارجنگ بے کے لیے مرکزی توانائی کی پیمائش کی بھی ضرورت تھی، اور مہنگے فاسٹ چارجر الیکٹرانکس کے لیے مضبوط تحفظ کا مطالبہ کیا۔ پیٹرول اسٹیشنوں کو خطرناک علاقوں کے طور پر درجہ بندی کرنے کے ساتھ، سخت برقی حفاظت اور ریگولیٹری تعمیل غیر گفت و شنید تھی۔

ای وی چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ کیوں؟

ایک معیاری، فیکٹری انجینئرڈ پاور ڈسٹری بیوشن کابینہ کو ہر سائٹ کے لیے ریڑھ کی ہڈی کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ ہر کابینہ کو سائٹ کی بجلی کی ضرورت اور چارجر کی گنتی سے ملنے کے لیے ترتیب دیا گیا تھا — عام طور پر ایک 630A یا 800A آنے والی سپلائی جس میں آٹھ آؤٹ گوئنگ 125A سے 160A فیڈر سرکٹس ہوتے ہیں۔

کابینہ کے مربوط انداز نے فوری فوائد فراہم کیے:

●  پہلے سے ٹیسٹ شدہ ایک انکلوژر نے بدل دیا جو حسب ضرورت بنایا ہوا سوئچ بورڈ ہوتا، جس سے فی سائٹ پر موجود الیکٹریکل انجینئرنگ کے ہفتوں کی بچت ہوتی ہے۔

●  کیبنٹ کے مخصوص میٹرنگ کمپارٹمنٹ کے اندر فی سرکٹ ریونیو گریڈ میٹرنگ ہر چارجنگ بے کے لیے یوٹیلیٹی کے مطابق بلنگ ڈیٹا فراہم کرتا ہے، جو براہ راست خوردہ فروش کے ادائیگی کے پلیٹ فارم میں ضم ہوتا ہے۔

● اہم آنے والی سپلائی پر ٹائپ 1+2 سرج پروٹیکشن اور آؤٹ گوئنگ فیڈرز پر ٹائپ 2 SPDs نے چارجر الیکٹرانکس کے لیے تہہ دار دفاع فراہم کیا۔

● اہم آنے والے الگ تھلگ کرنے والے اور انفرادی فیڈر بریکرز کو ٹھیکیدار کی حفاظت کے لیے لاک آؤٹ کی سہولت کے ساتھ دیکھ بھال کے لیے محفوظ تنہائی کی اجازت دی گئی۔

●  اینٹی کنڈینسیشن ہیٹر کے ساتھ آؤٹ ڈور ریٹیڈ IP65 انکلوژر کا مطلب ہے کہ کیبنٹ کو چارجرز کے ساتھ لگایا جاسکتا ہے، جس سے باہر جانے والے کیبل کے رن کو کم سے کم کیا جاسکتا ہے۔

●  اسپیئر فیڈر کی پوزیشنیں ہر سائٹ پر شامل کی گئی تھیں، جس سے اضافی چارجرز کو مستقبل کے مراحل میں بغیر کابینہ کی تبدیلی یا بڑے الیکٹریکل ری ورک کے جوڑنے کی اجازت دی گئی تھی۔

تعیناتی

آٹھ آؤٹ گوئنگ فیڈر سرکٹس کے ساتھ معیاری 800A-ریٹڈ EV چارجر پاور ڈسٹری بیوشن کیبنٹ پہلی 50 سائٹس پر تعینات کیے گئے تھے۔ ہر کابینہ میں تمام سرکٹس پر ریونیو گریڈ میٹرنگ، ٹائپ 1+2 سرج پروٹیکشن، اور اینٹی کنڈینسیشن ہیٹنگ کے ساتھ ایک IP65 انکلوژر شامل تھا۔ الماریاں تیار کی گئیں، جانچ کی گئیں، اور مکمل اسمبلیوں کے طور پر بھیجی گئیں، صرف آنے والی سپلائی کنکشن اور سائٹ پر باہر جانے والے چارجر کیبلنگ کی ضرورت تھی۔ ڈیلیوری سے انرجیائزیشن تک فی سائٹ دو دن کے اندر کمیشننگ کا وقت اوسط ہے۔

نتائج

● قومی رول آؤٹ پروگرام کو تیز کرتے ہوئے، کسٹم سوئچ بورڈ کے حل کے مقابلے سائٹ کے کمیشننگ کا وقت تقریباً 60% کم کر دیا گیا۔

●  معیاری کابینہ کے ڈیزائن نے پورے سائٹ پورٹ فولیو میں برقی معیار اور حفاظت کی تعمیل میں فرق کو ختم کر دیا۔

●  18 ماہ کے آپریشن کے بعد، زیرو کیبنٹ سے متعلقہ الیکٹریکل فیلیئرز ریکارڈ کیے گئے، اس بات کی تصدیق کی گئی کہ بجلی گرنے کے واقعات کے دوران دو جگہوں پر سرج پروٹیکشن کام کرتی ہے، جس سے نیچے کی طرف چارجر الیکٹرانکس کی حفاظت ہوتی ہے۔

●  اسپیئر فیڈر پوزیشنز کو رول آؤٹ کے دوسرے مرحلے میں 15 سائٹس پر چالو کیا گیا تھا، جس میں ایک دن کے اندر نئے چارجر سرکٹس شامل کیے گئے تھے — مستقبل کے پروفنگ ڈیزائن کی حکمت عملی کی توثیق کرتے ہوئے۔

●  فیول ریٹیلر نے اس کے بعد سے ایک اضافی 50 سائٹس کے لیے اسی کابینہ کی تفصیلات کو اپنایا ہے، ان کی الیکٹریکل انجینئرنگ ٹیم نے مرکزی آپریشنل فائدہ کے طور پر اپنے مرکزی CMS پلیٹ فارم کے ساتھ کابینہ کے انضمام کا حوالہ دیا۔